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潍坊发电机组100kw涡轮增压器过热的故障原因

文章作者:市场观察 上传时间:2020-01-24

  1)如果潍坊柴油发动机长时间超负荷工作,就会造成大的燃料供应,不完全燃烧,燃烧严重,排气温度高,相应增加油/水温度和涡轮增压器局部过热。特点显示沉闷的噪音,高油温和排气管冒黑烟。

  2)机油压力低,一方面,它会引起涡轮增压器摩擦表面的润滑不足,加快磨损,提高轴承的间隙,大大恶化润滑;另一方面,它不仅导致冷却不足涡轮增压器,超速的温度率上升,同时也将降低油的粘度进一步恶化,轴承的润滑。

  此外,机油变质,无以伦比的石油级和冷却水温度的不适当的调整(应不超过93℃范围内全负荷)也涡轮增压器过热的原因。但PLS采取指出,涡轮增压器过热故障可能是由一个故障或多重故障引起的,它不能被简化,上述原因只是不是所有的。

  1)严格按照操作规程和检查工作状态的准确判断潍坊柴油发动机的工作状态(参数,振动噪音,排气颜色,漏水等)。找到故障提供线)做维修工作,以及按照维修方案;

  4)故障排除及时,不启动潍坊柴油发动机,直到问题得到了证实解决,以避免进一步的损害。

  在使用中,应经常检查并紧固增压器三壳体之间的螺栓,消除漏油、漏气现象。柴油机每工作500~1000h,应卸下增压器,检查转子是否旋转灵活,增压器进、回油口有无积炭,并仔细清除干净,确保机油畅通无阻。刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃,清洗中间壳水夹层中的水垢、气封道及油腔,清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭,清洗各气封件和油封件,并检查其损伤情况,必要时予以更换。拆装增压器时,由于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件,切忌摔打碰撞,必要时应用木锤轻敲,不可使用铁器,以防击破。转子轴组件装配时必须按原记号就位,以免影响其动平衡。发电机怎么接总装时要保持清洁,不可让杂物落入壳体内腔或管道中。中间壳上的机油进、出油口应垂直安装,出油管从增压器接出后应逐渐弯曲接到曲轴箱去,中间不得有“死弯”,以防回油不畅通而使机油向涡轮室或压气机室渗漏。

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